智慧的新E伙伴 马德里试驾奔驰新一代E级

　　即使是拥有各车厂新车试驾丰富经验的各国汽车媒体，夜间试车的行程仍然是极少数与特殊的经验。这次Mercedes-Benz原厂为了让媒体体验新一代E-Class，多项针对夜间驾驶所开发的安全科技，特别在第一天晚上于Jarama举办E-Class发表晚会后，安排一段总长约40km的E-Class夜间试驾体验，在这边也小写一段来个同场加映特别篇。

　　不过，在出发进行夜驾体验前，新一代E-Class发表晚会现场的一个角落，特别吸引我的目光，因为这一套结合实车与大屏幕的模型系统，正是仿真Mercedes-Benz E-Class特别强调的Attention Assist驾驶注意力辅助系统！

　　在出发进行夜驾体验前，新一代E-Class发表晚会现场的一个角落，特别吸引我的目光，因为这一套结合实车与大屏幕的模型系统，正是仿真Mercedes-Benz E-Class特别强调的Attention Assist驾驶注意力辅助系统！

　　这组Attention Assist驾驶注意力辅助系统仿真器，可以清楚看到作为模板的测试驾驶影片，在上路开车后，随着持续行驶里程与时间的增加，驾驶注意力辅助系统程序所判断的疲劳指数也会逐步上升。

　　接着，Mercedes-Benz原厂工程师还导入一套具创意的驾驶疲劳度判断系统，那就是利用方向盘侦测驾驶的操控动作，在汇集各种疲劳驾驶的操控动作参数后，E-Class所搭载具备感测功能的方向盘，输入了多达70几组判断参数，来监测驾驶是否因疲劳，而出现注意力不集中，导致逐渐出现许多不正常的方向盘转向与修正动作(事实上，这套仿真器也随影片驾驶的疲劳指数增加，在方向盘施加越来越明显的不正常转向与修正动作)，当然，在系统综合持续行驶时间与驾驶方向盘动作后，判断E-Class车主已疲劳驾驶时，就会在仪表板显示咖啡杯图案，贴心地提醒驾驶该休息一下，这项设计确实对避免疲劳驾驶与确保行车安全也相当的帮助。

　　针对Attention Assist驾驶注意力辅助系统，Mercedes-Benz原厂工程师还导入一套具创意的驾驶疲劳度判断系统，在汇集各种疲劳驾驶的操控动作参数后，E-Class所搭载具备感测功能的方向盘，输入了多达70几组判断参数，来监测驾驶是否因疲劳，而出现注意力不集中，导致逐渐出现许多不正常的方向盘转向与修正动作。

　　在系统综合持续行驶时间与驾驶方向盘动作后，判断E-Class车主已疲劳驾驶时，就会在仪表板显示咖啡杯图案，贴心地提醒驾驶该休息一下，这项设计确实对避免疲劳驾驶与确保行车安全也相当的帮助。

　　在夜间试车这一段，受限于不利拍照条件的影响，许多行驶状况并不容易由照片来清楚交代。不过，Mercedes-Benz仍然精心安排夜试行程，让人亲身感受Night View Assist Plus新一代夜视辅助系统、Active Highbeam Assist自动调适远灯辅助系统与Intelligent Light System智能型头灯系统的作用，这点要给予肯定。最后，就以图说方式分享E-Class夜间驾驶的体验，作为E-Class西班牙海外是试驾报导的尾声。